* Máy Bay Điện

Thử Máy Bay Khinh Khí

Điều mà các nhà khoa khọc ngày nay ưu tư hàng đầu là năng lựợng thiếu hụt và ô nhiễm môi sinh với mức sinh trưỡng gia tăng theo cấp số nhân của nhân loại.

Các lọai xe xăng-điện (hybrid) ngày nay bắt đầu thấy chạy trên đường phố. Số lượng phi cơ bay trên không cũng không phải là ít so với xe cộ vì một máy phản lực phun khói bằng cả ngàn chiếc xe cộng lại. Kết qua sau nhiều năm nghiên cứu là các chuyên gia đã làm và bay thử chiếc AeroVironment sải cánh rộng 15 thước. Mang theo bình khinh khí (hydrogen) có thể bay liên tục 24 giờ không cần tiếp tế nhiên liệu

Thật ra bên trong còn một cơ phận hút dưỡng khí (oxygen) và dùng trong các bình điện tân kỳ (fuel cells) dùng để phát điện chạy cánh quạt trên máy bay.

Trong phản ứng hóa học máy nổ dùng khinh khí sẽ thải ra nước và cánh quạt dùng điện cũng không tạo ô nhiễm cho nên đây là chiếc máy bay ‘tưởng tượng’ trong niên kỷ kế. Từ lúc nghiên cứu và bay thử với mẩu nhỏ (prototype) cho đến khi làm chiếc thật nhiều công trình mất hàng trăm năm. Như việc phóng các phi thuyền lên không gian.

Chiếc máy bay mẫu tên thật là Global Observer nhìn kỷ có vẽ giống mấy chiếc máy lượn của dân thể thao về không gian với cái đuổi mỏng lét dài thòn y như đồ chơi. Phía trước cánh mổi bên trang bị 4 động cơ chạy điện. Trên chiếc phi cơ nầy cuộc cánh mạng lớn nhất là hệ thống phát điện dùng dưởng khí và khinh khí. Các bình điện ngày xưa đều dùng chì (lead) cho nên nặng chịch khó dùng trong không gian. Cho nên kỷ thuật về bình điện là một bước tiến quan trọng trong ngành hàng không. Ngay trong tay chúng ta cũng mang hình ảnh của tiến bộ với cục pin nhỏ xíu trong các phôn tay có thể dùng cả tuần lể mới phải xạc điện lại.

Mang bình khí ép trên máy bay là một ưu tư cho các nhà sáng chế máy móc bay trên không. Do đó bình khinh khí được bao bọc và gói ghém kỷ lưỡng phòng hờ những bất trắc có thể làm nó nổ và phát cháy.

Bí Mật Bên Trong

Bình chứa khinh khí là chổ tối mật mà các nhà sang chế cần phải dấu diếm. Trong các cuộc đua về kỷ thuật, tối mật là quan trọng vì trình độ kỷ thuật ngang nhau. Phía bên kia chỉ cần nghe loáng thoáng vài chử là có thể đoán ra và bắt chước. Nhiều khi làm khá hơn không chừng. Tức chết được. Đôi khi nguy hại cho an ninh quốc gia.

Chiếc Global Observer đã được bay thử trong khuôn viên của căn cứ quân sự bộ binh tại Yuma thuộc bang Arizona vào tháng 6 vừa qua. Thật sự chiếc Helios dùng năng lượng mặt trời mới là chiếc máy bay đầu tiên không ô nhiễm đã được thử nghiệm năm 2001 và bay cao gần 30 cây số khoảng 97,000 bộ.

Trước khi làm các máy bay thật có thể chở người thì các nhà sang chế đề nghị dùng nó thế các vệ tinh trong việc truyền thông. Đây là một áp dụng kỷ thuật có tầm mức làm thay đổi cuộc diện kỷ thuật hiện tại. Ví dụ các hãng xưởng sống về vệ tinh truyền thong có thể bị đe dọa nặng nề liên hệ đến công ăn việc làm. Một áp dụng khác nữa xem ra đắc dụng là dùng phi cơ ‘sạch’ để theo dõi thời tiết và báo cáo xuống địa cầu cũng như theo dõi các đàn cá dưới đáy biển hoặc dùng trong các phi vụ theo dõi hay chụp không ảnh.

Du Lịch Phát Triễn

Mỗi năm số lượng du lịch tăng 5% trong khi số lượng khí thải tăng lên 6%. Điều nầy là mối quan ngại cho các nhà khoa học vì sự hâm nóng toàn cầu sẽ là một tai họa cho nhân loại. Hiện nay nhân con người đã bắt đầu nếm hậu quả do mình tạo ra gián tiếp qua ô nhiểm. Năng lượng mặt trời đi vào bên trong khí quyễn quả địa cầu làm cho sức nóng gia tăng chảy các tảng băng hai đầu trái đất. Và nước từ biển bốc hơi sẽ gây nên các trận mưa kinh hồn trôi nhà cửa.

Do đó phát minh mới nầy sẽ đóng góp một phần lớn trong việc cứu vãn tình hình ngày càng u tối hiện tại. Tuy nhiên trở ngại hiện tại là máy khinh khí chỉ phun hơi nước trên không nhưng với số lượng lớn thì ảnh hưởng cũng không khác gì các máy xăng tuy không mang tính chất ô nhiễm.

Dù gì đi nữa những nổ lực kỷ thuật đã mở màng cho những khám phá về sau ít nhiều sẽ làm thay đổi cuộc diện ô nhiễm hiện tại.

Đông Hải

7/30/05

[Home] [Hải Quân Links] [Hình Ảnh] [Tin Vui] [Kỷ Thuật] [Bài Vở] [Họa TC]